UAZ-452: Spesifikasjoner

"Tablet" eller "brød" i offisielle dokumenter kalles en UAZ-452. Tekniske egenskapene til maskinen kan bruke det til denne dag. Masseproduksjon startet i 1965. Denne to-akslet kombi bil, som har en høy permeabilitet. Navnet "brød" oppsto på grunn av likheten til den form for brød. UAZ-452 motor enhet som representeres GAS-21.

Modifikasjon "piller", produsert 1965-1979, var utstyrt med blinklys fargeløs. Disse lysene har en rund form. flytende linjer preget i form av kroppen, noe som ga en viss likhet med det ovale.

UAZ-452 er fortsatt produseres, noe som indikerer at dens suksess i det innenlandske markedet. I 2011 ble storstilt modernisering utført. Blant de betydelige endringer kan noteres utseendet av anti-låsesystem, servostyring, forbedrede seter og modifisert motor. De to siste elementene er gjort i henhold til standard "Euro-4".

Hvordan gjorde bilen?

Den aller første prototypen var den berømte boksen UAZ-452, som hadde en bakdør. På grunn av sin flate chassis og flere konveks "ansikt", modellen ble kalt "brød", som fortsatt brukes i dag.

Restyled modellen ble gjennomført i 1985 - det er tilgjengelig i dag. Endret modellen fikk nye navn. Produsent var i stand til å redusere vekten på kjøretøyet, forbedre sin komfort. Hele linjen, som besto av en liten varebil og en lastebil kalt en UAZ-452. Spesifikasjoner etter produksjonsstart slo hele landet.

Drivstofftanken er 56 liter. Bæreevne av den opprinnelige versjonen - 1225 kg, den nye modellene tallet falt til 925 kg. Bruttovekt ikke overstiger 3000. Kg for hele linjen. Tilhelingshyppighet er 220 mm. Stedet for montering av maskinen har ikke endret seg siden begynnelsen av produksjons - er Ulyanovsk plante.

UAZ-452: Spesifikasjoner

"Brød" ble opprinnelig utstyrt med to aksler, motor timing. Girkasse installert mekanisk type. Sammen med deletransmisjons den forbundet i monoblokk. Den ble aktivert i prosessen forskyvningstrinnet. For den globale bilindustrien en felles eksterne data over kjøretøyet var ganske vanlige parametere. Derfor reparasjon av UAZ-452 ble gjennomført raskt nok. Boksen, som er tatt som en basis, på engelsk kalt curbover, som betyr "motoren under førerhuset."

Den moderne modell av "brød" er ikke mye forskjellig fra prototypen. Endringer gått en girkasse, motor og broer. Selvfølgelig, besluttet selskapet å forbedre dem og tilpasse seg kravene i moderne driver. Suspensjon og overføring bare er litt korrigert. Dette er ikke på grunn av motvilje av anlegget for å bruke ekstra penger, og med den berømte korset.

formål maskin

UAZ-452 spesifikasjoner som passer selv offentlig tjeneste, finnes i flere versjoner. Det er noen (spesifikke) modeller for ambulansetjenesten, politiet avdelinger. Det avhenger av interne layout. For eksempel i en bil konstruert for transport av last og passasjerer, er det en spesiell skillevegg mellom det ene og det andre kammer, henholdsvis, mens i feilinnretting av modellen ikke.

Det samme prinsippet skal etableres og stoler. Deres maksimale antall - 10. Hytta kan være en tabell, og andre lignende elementer. Vyshtampovki å klekkes og vinduer er tilgjengelige i alle versjoner - selv om de ikke er gitt av produsenten. Derfor utføre reparasjon av UAZ-452, de nødvendige elementer som kan stilles uavhengig av hverandre.

bil åpenhet

Enhver person vil være klart at maskinen er produsert i over 50 år uten radikale endringer, kan forbli populær og kjøpt bare hvis det ikke er altfor ulike og unike funksjoner i utseende og ytelse. Konkurrenter i "brød" i det innenlandske markedet er der fortsatt. På grunn av konkurransedyktig pris og utmerket ytelse systemer, er det fortsatt leder blant denne kategorien. Motor UAZ-452 fungerer bra og uten overraskelser.

bil imot

Den mest vesentlig ulempe av maskinen var det faktum at kjent med arbeidet til sine systemer har personlig og bare i praksis. Vi snakker om kjøring og om reparasjon av motoren. Men selv i denne mangelen er et pluss. Siden enheten er ved siden av sjåføren i hytta, kan det være på tide å fikse så lenge interiøret "cool". Sikkerhetsnivå (både aktiv og passiv) på et lavt nivå. Hvis du står overfor sannheten, "brød" kan beskytte føreren mot de skadelige konsekvensene av en ulykke bare rammen og beltet. Sjåføren blir nødt til å bruke mye penger på drivstoff på grunn av det faktum at selskapet nektet å installere dieselmotoren.

bil proffene

Gjennomstrømming og allsidighet i bruk - dette er hva som kan være stolte av "brød". Kjøretøyet kan bære mellom 1 og 10 passasjerer, last og som veier fra 450 kg til 1 tonn. Inne i kan utføres i to varianter: Carriage og isolert. Det er mulig å installere systemet for transformasjon av interiør, innføring av en ovn, bord, luke. Med disse elementene, vil UAZ være en pålitelig følgesvenn på jakt, fiske og enkle utflukter. Alle de stedene der trenger firehjulstrekk, den geometriske korset og romslighet, lett overvinnes data representative uazovsky modeller.

Modifikasjoner av modeller fra 1985

Etter restyling av de nye modellene har fått andre indekser.

Firehjulstrekk lastebil ble UAZ-3303. Kabinen har to seter, panseret var en enkel avtagbart lokk, og de fleste av elementene er laget av metall eller tre.

Van ble UAZ-3741. Det har firehjulsdrift, bakdekselet på de to klaffer og side - en.

UAZ-2206 - en minibuss, som kan romme fra 8 til 11 passasjerer. Legemet er fremstilt utelukkende av metall.

Fakta om bilen

UAZ-452, egenskaper som vil appellere ikke bare til innenlandske forbrukere, for tiden på salg i Japan. Det er en klubb for fans av denne linjen. Alt du kan kjøpe en av de foreslåtte modeller med venstre ror for 20 tusen dollar ..

I tegneserien "Masha og bjørnen", en av karakterene (ulvene) bor i kurativ "brød", som bærer inskripsjonen "Ambulanse".

På grunn av det faktum at maskinen er på sin egen billig, hun stadig gjennomgår små endringer, tuning. Og, selvfølgelig, tilsvarende endring av navnet på modellen utgang. For øyeblikket er det slike variasjoner som "buhanter" og "buhammer".

Bilen er ofte funnet i store data- og nettleserspill, snakker av Sovjetunionen representant.

Påliteligheten av bilen

På "brød" av eierskap bør huske hva du arbeider med, og ikke sammenligne den øverste enden utenlandske biler, som er sjelden brutt. Utilitaristisk maskinen ble ikke designet for en behagelig tur, og til å følge de marsjerende kolonner av stridsvogner. Army maskiner aldri hevdet å elske fra sivile.

Med en enkel og rimelig reparasjon mottak på bensinstasjonen, alle manglene i form av komfort og pålitelighet raskt gjenopprettet.

Det finnes bevis på at all den tekniske sikkerheten i "brød" er mye bedre enn andre modeller UAZ. Dette skyldes det faktum at alternativet ble gjort til 452 sykehus, politistasjoner i nødssituasjoner. Og de har økt krav til pålitelighet.