Ytterligere oppvarming av kupeen: anordning tilkobling

I Russland, bilene blir ulike mennesker - ulike i status eller inntekt. Den foreslåtte maskin - annerledes i komfort og utstyr. Men den russiske vinteren - en for alle. Og ofte, bilister i den kalde tiden av året kan være ganske kaldt i den koselige inne i bilen. Selv inkludert en maksimal bemanning ovnen er ikke alltid klare med etableringen av en behagelig temperatur. For å løse dette problemet vil hjelpe ekstra varmeapparat rommet.

Som utfører oppgavene?

Ikke hver maskin er lagret i en tildekket og oppvarmet garasje. Den vanligste bil eller bare stående i en åpen parkeringsplass eller i samme verft med eierne. Det er ingen hemmelighet at metallet kroppen raskt kjøler. Glass belagt kondensat innenfor hvilken deretter vil slå inn i is-skorpe. Alle elementer i interiøret i bilen, som sto på gaten minst et par timer, herunder leder, få temperaturen, som er fast, og i kulden.

I morgen eierne prøver å skape en komfortabel hytte temperatur. Men det er en ovn etter en overnatting for dette er ikke nok. Selv om du begynner å gå på en kald maskin, vil den trenge mer enn én time, mens hytta vil varme.

Hvis helt fra starten for å plukke opp all varmen for oppvarming av luft i kabinen, for den varme varmen fra motoren er rett og slett ikke nok, og derfor kan salongen ikke riktig og raskt varmes opp. I denne situasjonen, vil det bare ytterligere ovnen.

Når driveren er kaldt, verken som effektiv forvaltning av maskinen og kan være noen spørsmål. Det viste seg at når en person er kaldt, er det opplever mye stress og kan miste kontrollen og oppmerksomhet. Det er derfor ekstra oppvarming enheter.

Typer tilleggsoppvarming

I dag, bilistene er flere typer utstyr. Alle disse alternativene er forskjellige i den type installasjon, mengden energi som kreves, og kostnaden av enheten.

Den mest brukte anordning av væske og luft typer. Dessuten er varmeapparater delt inn i autonome systemer og arbeid på motoren eller elektrisitet.

Ytterligere elektrisk oppvarming av kupeen

Dette er trolig den enkleste gruppen av alle slike enheter. Disse enhetene er koblet til sigarettenneren, og sette elementet oftest på frontpanelet. Til en rimelig pris forelsket i disse aggregatene unge sjåfører. Mer erfarne prøver å bruke disse enhetene i sjeldne tilfeller - som en hårføner for å varme glasset.

Blant fordelene kan vi fordele tilgjengelig for alle kostnader og enkel installasjon. For å installere de nødvendige ikke tiltrekke seg spesialister. Dette utstyret drives enten ved hjelp av batteri eller av generatoren. Instrumentet kan brukes umiddelbart etter aktiveringen. Lavmælt form, nøytralt utseende og de samme nøytrale farger gjør det til å passe inn i noen interiør.

Blant svakhetene avgir store mengder falske produkter på markedet - mistenkelig billig ekstra varmeapparat interiøret kan rett og slett være farlig. Hvis det brukes på full kapasitet, er det mulig å raskt lade ut batteriet - det er ikke anbefalt å bruke enheten, hvis motoren ikke er i gang. Dessuten kan denne gruppen av utstyr negativt påvirke ledningene i bilen. I tillegg er mange hevder at den ytterligere elektriske oppvarming er ikke høy varme.

Apparat elektrisk varmeovn

Designen er ikke noe spesielt. På enheten, disse produktene ser ut som en vanlig hårføner. Temperaturen på varmeelementet øker (er mer nikrom spiral), og ved hjelp av en vifte blåses varm luft inn i kabinen. Ofte har to driftsmodi - oppvarming og ventilasjon.

Bilistene rådes til å skaffe seg en tilstrekkelig kraftig enhet - de fleste som gitt i markedet, har en kapasitet på 150 watt. Mange kjøper disse varmeovner, og faktisk de er ikke veldig effektivt. De er i stand til å varme opp i kaldt vær, eller det ene beinet, eller et lite område av frontruten.

Installer en bil varmeovner er best under setene, og ikke koblet til sigarettenneren, fordi du kan brenne sikringen, og direkte til batteriet - så pålitelig. Men fortsatt kjøpe disse hårføner er ikke verdt det.

Elektrisk oppvarming med en keramisk ovn

Disse enhetene er koblet til sigarettenneren. Blant fordelene - enkel installasjon, effektivitet. Under drift av hjelpevarmeapparatet ikke brenne oksygen kabinen. Koble til og bruk er svært enkel.

autonome oppvarming

I de fleste tilfeller er disse ovnene installert på minivans, varebiler i utstillingslokaler, campingvogner eller lastebilen. Det strømmer brenselvarmer. Systemet har en egen selvstendig forbrenningskammer og et rør for uttømming av eksosgass. Installasjon av ytterligere kupévarmer er bare mulig i motorrommet. Anordningen opererer uavhengig av motoren, såkalte autonome.

Cerda positive egenskaper kan identifiseres uavhengig av motorens oppvarming, til innstillingsmulighetene deres indre, ingen ekstra deler i det indre, klar til bruk umiddelbart etter oppstart. Og i motsetning til fen, en frittstående utstyr effektivt nok, vel det avgir varme og har en høy kapasitet.

Men uten ulempene hvor som helst - installasjonen er mye mer komplisert enn installasjon av tørketrommelen. Hvis du ønsker å varme hytta, vil måtte betale for gassen litt mer - enheten øker utgiftene. Den eierkostnader er høyere enn for en hårføner. Vel, i tillegg når du bruker denne ekstra kupévarmeren er svært støyende.

Med hensyn til anordningen, er det en metallsylinder, i hvilken forbrenningskammeret og elektronikk. Sist, og styrer prosessen. Systemet er koblet til drivstoffpumpen er utstyrt med kombinerte sensor av flammen og temperaturstyreenheten, luftvifter.

ekstra radiator

Blant det store antall tilgjengelige innretninger for oppvarming av kabinen er isolert og disse instrumentene. Mange sjåfører prøvd ut og kreve høy effektivitet av ovnen. Koble bilen ovner i standard kjølesystemet med vanlig komfyr. Inne i røret er utført, og deretter feste radiatoren og viften.

Blant fordelene kan du markere et klart prinsipp om drift, har effektiv oppvarming etter at motoren kommer til driftstemperatur. Utstyret er tilgjengelig på alle mobile butikker, og kostnadene er lavere enn i de frittstående enheter.

Slik ytterligere kupévarmer, og den har ulemper. Den største ulempen - er montering kompleksitet. Arbeidet er avhengig av motortemperaturen, for større effektivitet i kjølesystemet blir nødt til å fylle opp den hydrauliske væske.

installasjon

Det første trinnet er fjernet torpedo, den andre oppgave - er å nå komfyren. Da systemet er koblet fra hovedslangen og resten. Ytterligere radiator kan kobles i serie.

Også nødvendig installasjon av en andre pumpe. Dens oppgave - for å forbedre sirkulasjonen av kjølemiddel gjennom konturene av ovnen og dermed øke varmeoverføringen. Pumpen satt mellom ventilen og radiatoren ovnen. Knapp pumpe å bli montert på dashbordet. Også, ikke glem sikringen.

Uansett ekstra kupévarmeren er valgt, må du gjøre forberedelser før montering. Dersom kjøretøyet ikke er tilstrekkelig isolert, det meste av varmen bare går gjennom sprekker.