Bøker om reparasjon og vedlikehold Bmw X5

For første gang BMW X5 ble introdusert i 1999 i Detroit. I 2000 startet bilen for å selge i Europa. Det var den første SUV fra BMW. Den første generasjonen BMW X5 ble utstedt 1999-2006. Alle funksjonene til behandling av disse bilene kan fås fra veiledning om reparasjon og vedlikehold av bilen BMW X5 1999-2006, den ukrainske publisering monolitten.
Denne SUV BMW X5 er vanskelig å ringe, fordi i første omgang er en luksus high-speed bil, med en universell kropp romslig, godt utstyrt med enhetene. Den største forbrukere av denne klassen biler er amerikanere.
BMW X5 er en av de "pakket" biler. Strøm kraftenheter opp til 360 hk og permanent firehjulsdrift, fem - eller seks-trinns manuell girkasse eller en adaptiv automatisk. I tillegg er de fleste av bilene presentert i markedet, som er utstyrt med en justerbar luftfjæring, stabiliseringssystem, ABS-system, automatisk innstilling av hastighet av nedstigningen. Salon X5 er helt i tråd med rike teknisk utstyr. Alle biler er utstyrt med tenningsnøkkel med startsperre, klimaanlegg, kjørecomputer med en stor multimedia skjerm, åtte kollisjonsputer. behandling materialer - skinn og tre.
I 2004 ble det avholdt restyling, hvoretter X5 har endret ikke bare utseendet, som i naturen. Firehjulsdrift ble "intelligent" - for å erstatte den frie ACD kommer multi-plate clutch med elektronisk kontroll. Nå er tiden blir omfordelt mellom akslene ved hjelp av koblinger. Dette ermet også hjelper bilen til å passe inn i hjørner.
Også firehjulstrekk forbedre oppførselen til bilen på snødekte og gjørmete veier. Men en seriøs "rogue" det bør ikke bli kalt, i ovennevnte personvernet til liten klaring, automatgir og en kort suspensjon.
Kropps BMW X5 - bæreren, med mellomrammen i området for fastgjøring av fremre og bakre suspensjoner. metall kvaliteten er så god at rust ikke finner selv på de bilene første årene av utgivelsen.
Sikten fra førersetet er ikke dårlig, takket være den høye sitteplasser, selv om de brede søyler lapper sikt i svinger. Alle kontroller er på fingertuppene.
Den vanligste motoren i vårt marked - kapasitet på 286 hk 4,4 liter og indeksere M62 (1999-2004) eller N62 (siden 2004). Også populære 4,6 liters motor med en effekt på 347 hk Mindre vanlig 3,0 liters motor med kapasitet på 231 hk Turbo volum på 3,0 liter 184 hk eller 218 hk Den har utmerket høyt dreiemoment og effektivitet - 6,9-11,1 liter pr 100 kilometer.
Ressurs motorer generelt -. 300-400000 Km. Alle kraftenheter "ikke liker" lav kvalitet drivstoff, slik at de trenger å rense dysene, og bare svært effektive og bruker ikke ultralyd. Dette gjelder diesel- injektorer.
Alle biler X5 har permanent firehjulstrekk. Opplåsbare asymmetrisk senter differensial og ett-trinns razdatka ikke tilfredsstillende i drift. På samme måte oppfører seg som og erstattet det i 2004, flerplateclutch.
Nesten alle BMW X5 er utstyrt med fem-trinns automatgirkasse til 2004 og sekstrinns automatgir siden 2004.
Offisielt er AKP anses misligholdt, men å forlenge livet hennes, er det anbefalt å erstatte den filtrerer og olje hver 50 000 km
Maskinen er stiv på støt, fordi understellet er innstilt for høyhastighets kjøring på motorvei.
Bakkeklaringen på 185 mm er liten for lett å overvinne raviner, men elektroniske systemer bidra til å effektivt overvinne de snødekte og våte landeveier. Kjøre levetid avhenger av førerens stil av mat.
BMW X5 - en bratt vnedorozhniks god stamtavle, komfortabel og rask.