Flushing piske: prosedyre. Knocking kulden snert

Reparere en bil med hendene i de fleste tilfeller ikke bare gir betydelige besparelser, men også på en riktig måte for å hindre alvorlige problemer. I kjøretøy som er utstyrt med 16 ventiler topplokk kan banke løftere. For å avhjelpe situasjonen som mulig. Det bidrar til å vaske snert. La oss se hvordan det gjøres.

Løftere: det er og hvor de er

Disse elementene er en viktig del av timing. Finne disse løftere kan være plassert rett over ventilen. For å være mer presis, en kam på en kamaksel.

Det ser dette stykket inn i en sylinder. Inne i den er det en spesiell tilbakeslagsventil, stempelparet, og en fjær. Spesielle kanaler er laget i veggene i snert. De brukes til å sirkulere oljen.

lash funksjon i motor

Under drift av kjøretøyets motor, blir hvert element det varmes opp til høye temperaturer. Ventilene er også gjenstand for oppvarming. Hvis du husker fysikk selvfølgelig, så på den tiden av oppvarmings kroppen utvides. Dette betyr at avstanden mellom ventilene og vippearmene i ventilmekanismen vil nødvendigvis avta.

På eldre modeller av biler med motorer av enkle designklar ventiler styres manuelt. Denne enkle arbeid, men å gjennomføre det krever visse ferdigheter, kunnskap og verktøy kit. Hvis hullene er justert feil eller ikke i tide, vil det være noen problemer. En av dem - dette er lyden av noe som er velkjent for enhver eier av et slikt kjøretøy. Denne støyen indikerer at hullene er for store.

Små hull også føre til visse problemer. På grunn av dette, lukkes ventilen tett. Regulere mekanismene hadde ofte nok, som i ferd med å sette motoren hele tiden bortkommen.

Gjennom innføring av pisken, er bileieren ikke nødvendig å justere klarventil mer. Dette er nå gjort automatisk. I andre ord, tilstedeværelse av hydrauliske motordesign forenkler motor vedlikehold prosess, ventilmekanismen øker ressursen motor gir en mer fleksibel og stabil drift.

symptomer lash

En av de karakteristiske symptomer - en metallisk skrangle under drift av motoren. Spesielt tydelig, kan denne støyen høres når den innstilte hastigheten. Vil bli hørt spetakkelet. Oftest blant årsakene til forurensning av hydraulisk frigjøring inne. Derfor kan han velge å ikke rettidig tennspalten.

Lyden av motoren er kald

Du kan også høre snert av kulde spetakkelet. Etter oppvarming opp motoren lyden forsvinner. Men det kan også lagres. Hvis disse lydene oppstår bare på kald motor, er det ikke så skummelt. Det er flere grunner til at det er avtagbart for hånd.

Feil olje valg

Støy på en kald motor kan oppstå for den banale grunn - motoren oversvømmet med høyere viskositet. Noen ganger er det ikke oppfyller kravene til produsenten eller utslitt.

Kjøpe biler "med hendene", anbefales det å skifte olje så snart en ny. Også før du erstatte behovet for å vaske motoren fra innsiden. Dette gjøres enkelt med hendene i garasjen forhold. Eksperter anbefale å fylle i semi-væske. Dersom oljen er endret, men lash banke den kalde fortsatt bli hørt, er det verdt å vurdere andre grunner.

ventiler

Kan noen ganger mislykkes av hydrauliske ventiler. I dette tilfellet, vil oljen når motoren ikke er i gang, lekke på grunn av løse forbindelser. Systemet vil få luften, som deretter forsvinner når fortrenge olje oksygen.

innløp

Det hender at innløpet for å tette vippe. Hullet er ansvarlig for å levere drivstoff til elementet. Når motoren er oppvarmet med økende temperatur og oljer. Hullene utvide, og oljen begynner å strømme som det skal. Men forskjellige elementer av viskøse igjen tetter innløpet. Det er mulig å skifte olje i viskositet er mindre. Det vil også bidra til å rense motoren. Sammen med disse tiltakene og effektiv vask av pisken.

oljefilter

Hvis du ikke har endret dette elementet, er det også en av grunnene til at tappet vil bli banket på kald motor. Sammen med den motorolje og oppvarming begynner den å strømme normalt gjennom filteret. Men ofte dette skjer ikke. Elementer av banket selv på en varm motor. Vil bidra til å løse problemet med utskifting av olje med filteret.

Hvordan sjekke effektiviteten av vippe

Men hvordan du kontrollerer på wha løftere? Demontering av ventildeksel, kan du få tilgang til disse elementene. Ved siden av hver av dem er trykket med en finger. Hvis varen er ute av drift, vil det være innfelt uten anstrengelse.

I denne situasjonen, gjenopprette objektet har enda ikke kommet ut. Det vil bare bli erstattet. Hvor mye er utskifting av hydrauliske, avhengig av bilmodell og motor. Så, for de fleste modeller VAZ driftskostnader på fem tusen rubler. Hvis du har valgt å importere reservedeler, så prisen vil være 7-10000. Naturligvis, dette er ikke en eksakt kostnad - konkrete tall er avhengig av region og type bil. Hvis mekanismen er innfelt bare en alvorlig anstrengelse, og deretter utvinne og fjerne banke bidrar til å vaske vippe.

Forberedelse for vasking

Så hvis det er en knockout, men Civil Code er helt normalt, bør du vaske dem. For å gjøre dette, fjerner luftfilterdekselet og sylinderblokken. Også demonteres ventilvippearmenes akse, og hvori det er løftere. De er nøye hentet fra setene. Før vask, tilberede tre tanker, som til sammen har en kapasitet på omtrent fem liter.

Før du utfører vask, bør du la maskinen stå for en dag en garasje. I løpet av denne tid oljen renne ned i pannen med GC. Spyling av lash å være vellykket og effektiv, hvis det oppfyller innendørs, hvor det ikke er støv og vind. Vaskevæsken kan være parafin eller bensin A-92. Men du kan bruke og spesialprodukter.

Instruksjoner, prosedyrer

Etter demontering leddene rengjøres utenfor børster med bust unaturlige. Da elementene er vasket i den første beholder, hvor den pre-fylt med fluid for spyling av vippe. Hvert element blir senket inn i beholderen, og når tråden presses til den motsatte kuleventil. Deretter trykker ned stempelet.

Dersom slaglengden til stempelet har blitt enkelt, deretter vasket med en kompensator i den andre beholderen. Men før denne er tømt fra kompensatoren all væsken. Det er nok til å presse ballen. Kanaler for transport av oljen ble vasket ved å bruke en sprøyte.

Et viktig poeng denne operasjonen - sjekker mekanismer. Dermed senke kompensator i tredje beholder med rengjøringsmiddel, rekruttert delvis flytende.

Deretter senkes detalj og trukket slik at pluggen vender oppover. Hvis du trykker på den med fingeren, vil det ikke gå. Når alt er bra, detaljene i sted og kom tilbake for å hente motoren.

Med denne enkle prosedyren for å gå tilbake vippe operabilitet. Selv dyrt additiv-vask snert Liqui Moly vil ikke være dyrere enn å erstatte disse elementene med nye elementer.

Hvordan vaske løftere, uten å fjerne dem

For de som er for lat til å fjerne HA kan utføre vask uten å demontere. Så, for at demontering inntak manifold. Så noe væske Decarbonizer og hell det i hver av sylindrene. Deretter vri startmotoren. Da lokket er fjernet og helles kompensatorer renere forgassere. Bedre å velge en god og kostbar væske. Deretter la bilen urørt i et par timer.

Så alt går i motsatt rekkefølge. På tidspunktet for start av motoren, anbefales det å trykke gassen i gulvet. Fra eksosrøret vil røyk vil fly ulike typer søppel. Å få høy hastighet og holdt inntil det øyeblikk da røken fra eksosrøret ikke lenger komme ut. Det anbefales å ri ved høye hastigheter for en stund. Slike flushing snert uten demontering bileiere er svært utbredt. Men det er ikke så effektiv som med fjerning.

Additiver og væsker for vasking HA

Ifølge de fleste erfarne bilister, som det beste middel for vask bør bruke bare bensin A92. Parafin er også egnet. Sammen med disse folk rettsmidler, eminente produsenter autochemistry tilbudet merkede væsker og tilsetningsstoffer. Jeg må si at de fleste av disse produktene er ineffektiv. Men mange helle dem fordi de vet godt hvor mye utskifting av vippe. Mye informasjon er tilgjengelig om produktet fra Liqui Moly å redusere knock snert.

Produsenten lover at ved hjelp av dette additiv kan rengjøres ikke bare ekspansjonsfuger på hvilken som helst bil, men også åpningen av ventilen. Dessuten forbedrer den additive kvaliteten av smøremotoroljer. Om nødvendig, kan væsken brukes som rengjøring for hele smøresystemet.

Hvis, for eksempel, tappet "Niva-Chevrolet" banker på grunn av forurensning med dette problemet, gjør dette produktet godt. Anmeldelser av bilistene sier at ikke engang trenger å tappe ut oljen. Det er tilstrekkelig å helle inn i påfyllingshalsen av en flaske med dette produkt. I andre tilfeller additiv vil ikke hjelpe - det er ikke en kur-all. Men produsenten anbefaler fortsatt å helle additiv ved hvert oljeskift.

Etter vask med samme tappet "Niva-Chevrolet" opphører å banke gjennom 50 kilometer med bilen. Hvis du vurdere hvor mye er et nytt element, prisen på vasking 400 rubler - en betydelig besparelse. Men i en evaluering, bemerkes det at det er ikke alltid effektive. I alvorlige tilfeller det er nødvendig å endre den hydrauliske jekker helt.