"Honda", ATV, off-road - hva kan være bedre enn hjertet?

Selskapet "Honda" er ikke spesielt bortskjemt europeiske kjøpere. For eksempel, sitt flaggskip ATV "Honda TRX 680" leverer på vårt marked bare i rødt. Et utvalg av tilbehør til det uanstendige er liten - bare en maske på stammen. Og selv om en slik politikk av selskapet "Honda" ATV "TRX 680" er fortsatt en verdig representant for sin klasse. Med ham er å bli bedre kjent. I et miljø med fire hjul ATV entusiaster opplevd en serie av "TRX" er veldig populært. Dette er fordi avstanden fra de flate veiene er verdsatt primært gjennomstrømming og pålitelighet, og det er de tradisjonelle funksjoner av selskapets produkter "Honda". ATV dette merket aldri svikter. La oss se på det nærmere.

ATV er utstyrt med en automatisk girkasse, som er det som angir den blant de andre deltakerne. Rollen velgeren utfører vanlig podrulevoj poker. Dessuten kan boksen brukes i manuell modus, noe som er nødvendig for å skifte gir styrings nøkler. Selskapet "Honda" er kjent for sin fantastiske kvalitet og høy pålitelighet av sine produkter - ikke endres av produsenten til sine tradisjoner og nå. Hydro automatgir "Honda" ATV er meget glatt. Ingen rykk. Når du bytter tannhjul tannhjul knapt merkbar. Stresstester har vist at bare ett svakt punkt av denne eske - enhetskontrollventiler kan bli skadet, og selv da bare hvis det er meget rotete monitor oljen.

Firehjulsdriften er laget nøyaktig og effektivt. bare bakhjulene kjøres på en flat vei. Forakselen kan være forbundet med en spesiell knapp. Hvis en hjul skids, kampen for clutchen går inn i en "smart" Limited slip differensial fra ingeniørene i selskapet "Honda" - ATV selv justerer nivået av låsen, slik som å gjenopprette stabiliteten så snart som mulig selv.

Firehjulsdriften er koblet på følgende måte: på en vanlig vei bil beveger seg gjennom den bakre hjul. Sjåføren bestemmer for seg selv når man skal koble fronten, dette gjøres ved å trykke på en knapp. Hvis en av hjulene glipper, automatisk utløst Limited slip differensial. Jo større slip, jo sterkere låsen.

ATV "TRX 680" fra selskapet "Honda" er utstyrt med en ensylindret motor med innsprøytning. I inntaksmanifolden har et system som stenger av vannet fra inntaksluften, så får den inn i systemet det er usannsynlig at en meget positiv innvirkning på påliteligheten til maskinen.

"TRX 680" er utstyrt med en uavhengig fjæring, som beveger seg fra konkurransen ser veldig middelmådig. Men når det kommer til stykket, viser det seg at det gjør ATV utrolig stabil.

Oppsummering kan vi trygt kalles "TRX 680" verdig flaggskip linje. Ingeniører "Honda" gjorde sitt beste, og skapte en ny standard for kvalitet blant utilitaristisk ATV. New overgår selv den legendariske firehjuling "Honda 250", som har tjent sin berømmelse i ulik kamp med mangel på veiene. For pålitelighet, som vi vet, må du betale, men japanerne ga oss superagregat, som i form av pris er egentlig ikke noe, og skiller seg ut blant sine konkurrenter. Den gjennomsnittlige kostnaden for denne enheten - 14 000 dollar.