Mercedes W203: spesifikasjoner, beskrivelse, anmeldelser

"Mercedes W203" er den andre generasjonen av mellomstore C-klassebiler, produsert av det verdensberømte Stuttgart-selskapet. Den erstattet sin forgjenger - en bil kjent som Mercedes-Benz W202.

Start av utgivelsen

Så det første jeg vil legge merke til er at "Mercedes W203" ble født i begynnelsen som en sports coupe og sedan. Og selve produksjonen startet i 2000. Å se at modellen blir populær, bestemte selskapets spesialister seg for å legge til stasjonsvognen (S203). De første tre årene har bilen ikke gjennomgått praktisk talt ingen endringer. Restyling var planlagt bare for 2004. Under moderniseringsprosessen fikk bilen ikke bare et nytt, forbedret utvendig og interiør (kabinen ble forresten betydelig omdannet), men også forbedrede motorer.

Denne bilen ble produsert før 2006. Deretter ga produsentene en nyhet - W204, som også raskt ble populær. Men for alle de seks årene solgte selskapet mer enn to millioner eksemplarer. Men forresten, i 2006 vinket W203 ikke inn i glemsel. To år senere var det denne bilen som danner grunnlaget for prosjektet for å skape en egen CLC-klasse.

utforming

Få folk vet, men utformingen av bilen "Mercedes W203" begynte å utvikle seg i 1994. Den endelige versjonen ble godkjent i 1995, og på slutten av året. Patentert design allerede i 1999.

Mange kritikere sa straks at denne bilen er veldig lik W220 (bare det er ikke C, men S-klassen). En avrundet kropp med myke linjer og et romslig interiør sprang inn i øynene mine. Inne, veldig mye plass, til tross for at bilen ser veldig kompakt ut, lav og generelt sporty.

Lengden på modellen er 4526 mm, akselbasen er 2715 mm. I bredden kommer bilen til 1728 mm, og i høyden - 1426 mm. Generelt var karossen "Mercedes W203" veldig elegant og spektakulær. Det bør være oppmerksom på de ovale frontlysene foran og den trekantede formen på lysene bak. Dessuten var kroppen ekstremt aerodynamisk. Dragekoeffisienten er bare 0,26 Cx! Således blir løftekraften redusert med nesten 57%. Dette er bare en fantastisk indikator. Takket være denne bilen er det utrolig behagelig å styre og er stabil på noen, selv de mest glatte og dårlige veiene. Det er for dette at folk som blir eiere av denne maskinen, elsker det.

Utseendet til et nytt rom

Noen ganger etter at produksjonen startet, oppstod en ny coupe, som ble bestemt til å bli kalt C-Class Sportcoupé. Verden er kjent som CL203. Så begynte å dukke opp og nye motorer, som kunne skryte av Mercedes C-klasse W203. Nærmere bestemt var motoren alene, men det vekket respekt fra alle bilister. Tross alt var det en diesel 170-sterk C270 CDI!

Så kom en spesiell sportsmodell, perfeksjonert av den berømte AMG-studioen. I utgangspunktet ble denne "Mercedes W203", et bilde som er gitt nedenfor, tilbudt av en potensiell kjøper med en supercharged bensinmotor under hetten. Bilen med V6-motoren ble kjent som C32. Men en gang senere, i 2002, ble den første dieselversjonen utgitt fra studio AMG! Navnet heter C30 CDI (I5). Bilen varet i ganske lang tid - den ble løslatt i tre år. Bare i 2005 trakk de seg fra produksjonen.

restyling

Og i 2004 passerte restyling. Interiøret ble forvandlet - spesielt spesialister besluttet å installere et nytt, moderne instrumentpanel, en sentral konsoll og et lydsystem. Også introdusert full støtte til iPod og forbedret samhandling med smarttelefoner via Bluetooth. Og den versjonen som ble tilbudt til kjøpere fra Nord-Amerika, mottok en sportspakke. Denne modellen hadde en spesiell tuning. "Mercedes W203" denne versjonen har en stilig støtfanger, bakspoiler og sideskjørt.

2004

Noen få år etter lanseringen lanserte selskapet flere nye motorer. Naturligvis var de først og fremst installert under hetten av biler "Mercedes-Benz W203". Disse var enhetene M272 og OM642 - hver V6. I 2004 oppstod modeller med disse motorene i Europa, og i Nord-Amerika - bare to år senere. På den tiden stoppet de utgivelsene C240 og C320. Men det var andre - 230, 280 og 350.

Det var tydelig at de nye kraftenhetene er mye kraftigere. Det oppdaget selv prosentandelen, noe som økte ytelsen til motorer, sammenlignet med de forrige. 24 prosent! Nesten et kvartal. Samtidig ble det observert en mindre mengde brukt brensel, samt en minimert CO2-utslipp.

Men det var også en bil med en dieselmotor. Ja, og det ble erstattet med en ny, og en mye mer effektiv motor ble installert under sin hette - en 3-liters, V6. Nyheten, som ble kjent som C320, ble ofte sammenlignet med C 270. Det var virkelig kraftigere. Hennes motor produserte så mye som 224 liter. Med., Men diesel var nødvendig mindre. Forresten, modellen C 220 (også CDI) har også gjennomgått noen endringer. Kraften til sin motor vokste - ikke på 50-100 hester, selvfølgelig, men fra 143 til 150 hester steg. Videre var alle enhetene nå utstyrt med en 7-diagonal 7G-Tronic.

salon

Interiøret, som kan skryte av hver "Mercedes W203", er ekstremt positive. Eierne av bilen krever - salongen er designet akkurat som nødvendig, ingenting overflødig. Alt er elegant, utsøkt, dyrt, men uten frills. I Mercedes's beste tradisjoner!

Interiøret er laget i runde og myke former, som er ekstremt godt harmonisert med strenge linjer. Det første i øyet rushes multifunksjonsrattet. Forresten, kan du sette det opp som du vil. Dashbordet ser også stilig ut. Og dessuten er det veldig ergonomisk.

Som standard er det et sentralt display, automatisk nærlys og mange andre funksjoner. For biler med en dieselmotor, for eksempel, installer en uavhengig varmeapparat. I versjon med bensinaggregat - diagnosystem på bordet. Annet utstyr kan bestilles. Og det er ganske mye. Navigasjonssystem, automatisk klimaanlegg , radio og CD-spiller, kontrollsystem (stemme) ... Dette er bare en liten liste over forskjellige funksjoner! Generelt utviklet utviklerne av Mercedes-Benz ansvarlig spørsmålet om utstyr.

Suspensjonsbrakett

Dette er også et viktig tema, som bør bemerkes med oppmerksomhet, mens du snakker om "Mercedes W203". Anmeldelser Suspensjonen av denne bilen blir ekstremt positiv. Og dette er forståelig, fordi denne modellen er "McPherson", i motsetning til sin forgjenger (det var en 2-taktsheng). Men dette er fronten. Bak og forbli multi-link. Også eksperter har utviklet en mer perfekt styringsmekanisme og utstyrt nyheten med skiveventilerte bremser. Og "Mercedes C180 W203" kan enten være med bak eller med full kjøring.

Denne maskinen er også utstyrt med et proprietært og velkjent 4MATIC-system. Det er bare dette alternativet kan bare være tilgjengelig på versjoner av C320 og C240. Hvis vi snakker om den vanlige ytelsen, så var det overalt en 6-båndsmekanikk. På den individuelle forespørselen fra klienten kunne man installere en 5-trinns automatisk. Og i 2004, da det var en restyling, begynte å produsere en versjon med en 7-trinns automatisk 7G-Tronic.

Og selvfølgelig, ESP og ABS. De ble installert på maskinen i hver konfigurasjon.

Sikkerhetsnivå

"Mercedes C W203" er ikke bare en bil av høy kvalitet. Det er også et kjøretøy med et utmerket sikkerhetssystem. Nyheten i 2000 inkluderte omtrent 20 forskjellige tekniske innovasjoner. Frem til det øyeblikket W203-prosjektet dukket opp i selskapets planer, ble disse teknologiene brukt utelukkende på førsteklasses biler. Salongen er utstyrt med fire airbags (2 av dem er adaptive, og 2 er sidekollisjonsputer). Som et alternativ ble det tilbudt to personbiler. En gardinairbag og så gikk i settet.

Forresten, etter testing av Euro NCAP var det mulig å finne ut at nyheten er mye tryggere enn forgjengeren. Nivået på både aktiv og passiv sikkerhet er svært høy. Totalt - fire stjerner ut av fem. Dette er en utmerket indikator. På hvilken Mercedes-Benz besluttet å ikke stoppe, og i 2002, igjen å ha bestått testen, fikk allerede fem stjerner. Forresten, i testen deltok bilen "Mercedes с180 w203".

Line Classic

"Mercedes-Benz W203" ble tilbudt potensielle kjøpere i flere trimnivåer. For å være mer presis, er det i tre. Og den første, som alltid, er klassisk. Utstyr det er ikke dårlig. Rattstammen er justerbar både i hellingsvinkel og høyde. Forresten er rattet multifunksjonelt. Det er armlener (ikke enkel, men med rom for forskjellige bagasjerom), utvendige speil utstyrt med elektronisk justering og oppvarming. Nakkestøtter, servostyring, vindusputer, automatisk oppvarming og ventilasjon, klimaanlegg, en rekke sensorer. Alt dette er i det klassiske komplett settet. Det finnes også et ELCODE låsesystem, en 6-bånds manuell girkasse, et støvfilter, et takometer, en innebygd datamaskin og mye mer. Generelt er det flere dusinvis av utstyr. Så det er ikke rart hvorfor mange som kjøpte seg en W203, bestemte seg for å bosette seg i den klassiske versjonen. Tross alt har det virkelig alt du trenger.

Elegance

Dette er et annet utstyr. I tillegg til alle de ovennevnte kan disse versjonene skryte av noe annet. For eksempel er armlene i denne modifikasjonen ikke vanlige, men justerbare i høyde (i tillegg på midtkonsollen). Og i inngangsdørene innebygd belysning - så mye mer praktisk å gå inn og ut av bilen om natten. Taket og vinduene er helt ferdig med anodisert aluminium. Og salongen er et naturlig edelt tre. Radiatorgitteret, som allerede kan gjettes, er også forkrommet. Hva med kvaliteten på målingen, selv om rattet er laget av lær.

Også oppmerksomhet til krom sideforming og støtfangere, kroppsmalerte dørhåndtak og sikkerhetsbelter, som er laget for å matche tonen i interiørbelegget. Selv girspaken er trimmet med skinn. Hennes tone stemmer selvfølgelig med fargene på interiørbelegget.

Avantgarde

Dette er det siste settet med utstyr av de tre som er oppgitt. Så de to foregående ble vurdert og, som det allerede var mulig å forstå, er de ganske rike. Hva er det siste, mest luksuriøse settet med utstyr "Mercedes W203"? Egenskapene, man kan si, er imponerende. I tillegg til alt som er nevnt ovenfor, er det fortsatt bredprofil R16 dekk, vinduer og et tak dekorert med anodisert aluminium, en svart radiatorgitter dekket med krom, aluminiumsfelger 7Jx16, et skinnratt ... Dette er veldig imponerende. Spesielt behagelig aluminium trim salon! Og til og med foringen på terskelen er laget i en spesiell form. Dessuten er solskjermene utstyrt med belysningsspeil. Og det siste som overrasker dette utstyret er blått glass som absorberer varme.

Brabus

Alle vet helt godt hvilke spesialister på atelieret gjør de dyreste og kraftigste bilene fra biler, som uten det ikke kan kalles svakt. Dette er "BRABUS". Og denne atelier ignorert ikke W203. Hans spesialister gjorde denne "Mercedes" et ekte monster og erobrer av veier. Under hetten på denne bilen er en V8-motor, hvis volum er 5,8 liter. Og dens kraft er 400 hester! Stempler, en blokk med sylindre, veivaksel - alt dette spesialistatelivet "BRABUS" overtok. Dessuten, spesielt for denne modellen, ble det utviklet et spesielt eksossystem med økt produktivitet. Den var laget av rustfritt stål. Opptil hundre akselererer denne bilen litt mer enn 4,5 sekunder. Og motoren styres av en 5-trinns automatisk.

Hva med eksteriør og interiør? Alt i de beste tradisjonene i BRABUS. Bilen tapte ikke sin eleganse, men fikk likevel et mer dynamisk og sporty utseende. 19-tommers hjul og aluminiumskalipere tilsier en viss smak for den. Interiøret var også veldig vellykket - alt inni er trimmet med BRABUS lær og andre materialer av høy kvalitet. Spesiell oppmerksomhet ble utbetalt til det kalibrerte hastighetsmåleren, som flaunts maksimalt 300 km / t.

Kostnad og tilbakemelding

"Mercedes C W203" er en veldig spesiell bil. Folk som eier det hevder at svært lite er maskinen som er i stand til å gi en slik glede til kjøringsprosessen. Med mindre det ikke er en annen Mercedes. Eiere sier - i bilen er alt på toppen. Elegant utseende, sofistikert interiør, flotte kjøreregenskaper, myk kontroll og anstendig kraft. Bilister sier at hvis du vil overta en bil som ikke bare vil bli et kjøretøy, men en livsstil og en sann venn på veien, så er det verdt å ta W203. Til tross for at disse bilene stoppet for 10 år siden, er det ganske mulig å finne en slik "Mercedes" i god stand. Men en halv million for en slik bil må gi - og dette er i det minste. Vi må imidlertid innrømme at denne modellen er verdt det.