Hvorfor gå til garderoben motor? Måter å løse problemer og anbefalinger

Noen ganger motoren omdreininger opp spontant. Verdiene kan være opp til størst mulig. Denne situasjonen er ikke kontrollert. Sjåføren kan selv bare ikke forstå hva som skjedde. Dette fenomenet er svært farlig. Spesielt utsatt for ham dieselmotorer. Mange erfarne teknikere kaller dem "motorer av Devil", men i virkeligheten er denne situasjonen kalles annerledes. Bensinmotorer med "oppførsel" oppfører seg på samme måte som diesel. Dyktige sjåfører i slike tilfeller vi si at motoren gikk inn i garderoben. La oss finne ut hva motoren sender til dressing og hvordan man skal håndtere dette problemet.

karakteristiske fenomen

Så, hva betyr "motoren separasjon"? Bildet er ikke hyggelig - dieselmotor er å få fart raskt, og de er stadig økende ukontrollert. Arrow går kjapt inn i rød sone. Alt dette er ledsaget av en forferdelig støy, svart røyk, sot, fra eksosrøret er noen ganger bonus ser flamme. Alt dette indikerer at motoren går inn i dressing, eller rettere sagt, ikke snakke, og har allerede kommet.

Hva er farlig: størrelsen på risikoen

Det er alltid to alternativer som ikke er altfor hyggelig situasjon. Og her, som alltid, er ett alternativ ekstremt farlig i seg selv, og den andre - svært ubehagelig. Hvis avstanden mellom motoren er den bevegelse, så bilen blir til en voldsom dyret. Bilen akselererer raskt og plutselig. I verste fall vil dette føre til en ulykke, kanskje til og med dødelig. Generelt utfallet av situasjonen avhenger av føreren nivå av hans dyktighet og tilstrekkelighet. Det er her som kan være nyttig ferdigheter som er lært i kurs av ekstrem kjøring. I det annet tilfelle er situasjonen litt annerledes. Bilen er parkert eller stasjonær, girkassen i nøytral stilling. Motoren når maksimal hastighet, vil fortsette å rotere til den stopper eller ikke, eller rett og slett ikke mislykkes. Forresten, røyken - en minimal effekt. Oftest fra plutselig høy belastning motoren bare bryter i stykker. Avhengig av visse vilkår, dersom aggregatet bryter ut. I begynnelsen av den høye stress vil fly av topplokk, da motoren vil spytte ut de gjenværende delene av parkeringsplassen eller parkering.

årsaker

Avstanden mellom motoren kan gå flere grunner. De skiller seg for diesel- og bensinmotor (nemlig en bensinmotor i fare). For en bedre forståelse av årsakene er det nødvendig å minne om prinsippet for dieselmotorer. Brensel tilføres av trykkluft inn i forbrenningskammeret. Å tenne gnister ikke trenger, eller noe annet. Mens i forbrenningskamre er luft, vil dieseldrivstoffet med hell antennes og enheten vil fungere. Vurdere de viktigste problemene som provoserer motoren separasjon. Årsakene er varierte, men de er få.

Drivstoff skinnen høytrykkspumpe

Dette elementet er i injeksjonspumpen kan sette seg fast. Pumpen drives fra veivakselen til motoren gjennom en redusering. Hvis dette rail jam, da enheten vil stall eller annet vil kraftig vokse. Dieselolje helles inn i forbrenningskammeret under god press. Gassfordelingsmekanismen er fysisk ikke har tid til å reagere på situasjonen ved riktig hastighet. Som et resultat - overopphetingen, hvoretter flikene brettes og smeltet stempler. Hvis du ikke overdøve motoren i denne tilstanden, kan det eksplodere.

turbin funksjonsfeil

Komprimering motor kan nå 28-36 atmosfærer. Dette betyr at temperaturen vil stige ved slutten av kompresjonssyklusen. Dersom turbinen har noen feil, slik at oljen vil uunngåelig lekkasje, og fordi det har en tendens til å brenne. Dieselolje blandes med oljen. Og allerede i garderoben motoren er i sin helhet - i seg selv er å få fart, støy og røyk. Oljetrykket øker, og deretter smøremidlet sendes også til sylindrene. Siden motoren går opp til ikke gå sterk røyk. Selv dressing kan forårsake høy belastning.

Arbeid e-gasspedalen

I de tidlige bilene ble det en hyppig årsak til problemene. Moderne motorer er ikke lenger frykte - her alene ECU begrenser eller øker mengden av brennstoff som tilføres sylinderen. Nok en annen datamaskin for å ta de nødvendige og riktige avgjørelsen. Sjåføren må ta vare bare det at det var ingen olje i forbrenningskamrene.

stempelringer

Hvis de ringer på stemplene er slitt, så det gjelder trykkavlastning. Olje faller fritt inn i sylindrene gjennom ventilasjonssystemet av veivhusgasser. Det er i forbindelse med utløpsmanifolden. Hvis ringene er tilstrekkelig dårlig, da overtrykket går inn i huset, og dampen genereres i sylinderen. Det er en ond sirkel. Og sjansen for at motoren "gå gale", er økende.

Hvorfor skjer dette og hva du skal gjøre?

Problem knyttet til eksponering av olje i eksosmanifolden, kan være ganske farlig. Det er årsaken til branner i eksosgrenrøret. Også på grunn av overoppheting motorbåter. Og som allerede nevnt, bryter motoren ned helt på grunn av høye mekaniske belastninger. Så hvorfor er motoren går inn i garderoben, forstår vi. Årsakene kan være forskjellige, og for eliminering av dette fenomenet er viktig å vite hva som har nøyaktig provosert en motor atferd. Hvis fra eksos raping tykk svart røyk, og momentum vokse raskt, mest sannsynlig problemet ligger i turbinen. Ett av de typiske feilårsaker turbo - oljelekkasje. I dette tilfellet, selv om du slår av motoren, det vil fortsatt kjøre på olje. Overoppheting vil oppstå i tilfelle av et sammenbrudd skinneinjeksjonspumpe. Noe som kan bestemmes ved den karakteristiske sorte fargen av brenselet i returrøret. Dessuten vil det boble.

Hvordan stoppe motoren når han forlot dressing

Du bør vite hva du skal gjøre når motoren gikk inn i garderoben. Dette vil bidra til å redde liv og motoren, og eieren. Så, for å stoppe den separasjon, er det nødvendig å kappe drivstofftilførselen eller fullstendig fjerne luftforsyningen. Hvis situasjonen kom ut av kontroll i prosessen med bevegelse, så den beste veien ut - en høyere belastning. Dette vil hjelpe på noen måte å normalisere arbeidet. Hvis startet dressing, og sjåføren er bak rattet, vil han definitivt føle plutselig akselerasjon. Det er nødvendig å ta foten av gasspedalen og bruke bremsene - det er viktig å overvåke maskinene tilbake. Her det viktigste - å hindre ulykken. Eksperter anbefaler ikke å sette pris på motor ovenfor menneskeliv. Anta han går "all the money" og roterer med hastigheter nær transcendental. Du kan sette friløp - bilen vil stoppe å plukke opp hastigheten. I alle fall må du dra over til fortauskant. Hvis bilen er utstyrt med automatgir, ikke få panikk. Slike overføringer er også nøytrale, det kan installeres manuelt. Noen bokser kan også bidra til å stoppe bilen på farten.

Hvis det er frykt

Og da bilen ble stoppet, men fortsatt er motoren i dressing. Hva de skal gjøre? Hvis det er en frykt (og det kan godt være - situasjonen er ikke vanlig), så vi kan la det til å fungere på hastighet. Helt drivstoff er over, eller noder rett og slett ikke vil tåle store belastninger. Det er best også å advare andre om situasjonen.

Hvis det ikke er frykt

Når det ikke er frykt, må du handle. Det er nødvendig å vite nøyaktig hva du skal gjøre når motoren gikk inn i garderoben. alle bare her. Det er nødvendig å dempe motoren. Selvfølgelig, når tenningsnøkkelen det ikke stall. Den raskeste måten - for å bruke et brannslukningsapparat. Sylinderen ble sprøytet overalt i motorrommet. Karbondioksid erstatter er luft, og det er ikke egnet for drift av enheten. Dette vil føre til at motoren stopper. Dessuten kan en slik tilnærming hjelpe hvis brennbare gasser blir utsatt for atmosfæren rundt maskinen. Når ut av eksosrøret ut skyer av tykk svart røk, er det bedre å bevege seg bort fra bilen og omgående ringe nødtelefonen. Hvis det ikke er brannslukningsapparat, så kan du prøve å blokkere tilgangen av luft inn i sylindrene manuelt. Suit klut, kryssfiner eller noe annet. Dersom inntaksmanifolden er lukket og motoren er i drift, indikerer det at den luft eller annet sted passerer. Hvis bilen er utstyrt med manuell girkasse, er det satt til maksimal overføring og prøve å bremse ned. Dette vil gi mye motstand, og motoren skal stanse.

Hva gjør man etter en motorstopp

Dersom arbeidet med "helvetes maskin" i stand til å stoppe, ikke risikere det og prøve å starte motoren igjen. Hvis problemet er fanget i veien for sjåføren, er det bedre å la bilen på et trygt sted, med alarmer og bruke tjenestene av en bergingsbil. Neste, er banen i tjenesten, en kvalifisert tekniker.

Hvordan forhindre en katastrofe?

De som minst én gang har sett billøp, hva det er og hvordan å fikse det, vet og anbefaler regelmessig gjennomgå MOT. Det er også nødvendig å overvåke driften av innsprøytningspumpen, sentrifugal regulator, turbin og endre forbruks tid.