Skylling dyser: tilsetningsstoffer, løsningsmidler eller ultralyd

Dysene er utformet for å sprøyte luft blandes med brennstoffet som leveres til forbrenningsmotoren sylindere under høyt trykk. Når injektoren er brukbar og ren, går den sprøytede blandingen sylinderen i en konisk form. Hvis det er tett med sot og er deretter sprayform og andelen av brennstoffblandingen med luft endres, noe som øker drivstofforbruket og påvirke motorens ytelse. For å unngå dette, bør bileieren ikke miste av syne deres tilstand, og regelmessig vask av dysene bør være en obligatorisk ting.

Brennstoffinjektorene opererer i et svært aggressivt miljø. I denne forbindelse, drivstoffkvalitet og renhet er av stor betydning, siden organiske forurensninger er meget liten, brenning, blir injektordyser avsettes på et lag sot. Skylle dyser må rydde opp i dette karbon. Det kan gjøres på forskjellige måter.

Flere nylig, vaskedysene med hendene var ikke så mye en prioritet som den eneste mulighet for alle, uten unntak, veitransport drivere. I dag har vi utviklet spesielle teknologier som gjør det mulig å gjennomføre foreløpige forebygging av begroing på dysene og spesialutstyr, som vanligvis kalles boder, som produserer automatisert skylling dyser.

Bileiere vasket sine egne tilsetningsstoffer (dopemidler) for drivstoffet. I dag er markedet tilbyr et stort utvalg av produkter for mekanisk vedlikehold, inkludert reagenser, ved hjelp av hvilke de forhånds skylledysene. De trenger å bli lagt til i drivstoffsystemet hver to eller tre tusen kilometer. Som et resultat, avlaster det mindre sot dannet på dysen under drift av kjøretøyet.

Disse supplementene er gode og effektive, de forlenger levetiden av dysene bidrar til å holde hele drivstoffsystemet ren, men bare som et profylaktisk og hindrer dannelsen av et tykt lag av sot. I alle fall er det umulig å tilsette additiver, hvis dysene er allerede langvarig forurensning. Eroderes fra overflaten av dysen stykkene trenge inn sot filter, brettelinje, vil være under høyt trykk drivstoffpumpe i et hulrom av dyser og til slutt de vil ødelegge.

Derfor, når munnstykket sprøyte allerede har et avsetningssjikt, er det mulig uten å fjerne injektoren fra motoren, skyll deres løsningsmidler på stativet. I dette tilfellet kjøretøyets motor er i gang, og på denne tiden er det spyles gjennom hele systemet, og tilstanden er testet dyser, deres effektivitet og sprøytemønsteret av brennstoffblandingen. Slike tråder skyllemunnstykker i automatisk modus ikke tar mye tid. Det er effektivt i den midtre fase for forurensning, slik at det anbefales å bruke regelmessig.

Hvis en dyse er allerede forkullet, for at de skal være effektive bare Supersoniske loddskudd spylemunnstykker, fordi de to andre metoder som allerede ikke virker, at de ikke løser det. I dette tilfelle er dysen demonteres anbragt i et bad av behandlingsløsning, som føres gjennom den ultrasoniske strålingen. Forkullet sot begynner å flasse av og faller til bunnen av karet.