Nye regler for bestått eksamen i Statens Trafiksikkerhetsinspektorat (i Russland)

Hva er de nye reglene for å bestå eksamen i trafikkpolisen? Et aktuelt og aktuelt problem som interesserer alle mennesker som ønsker å bli sjåfør og kjøper et etterlengtet førerkort. Men alle vet på forhånd at det er nesten umulig å bestå alle eksamenene (spesielt kjøring i byen) på første forsøk. Så det er verdt å snakke om dette emnet i detalj.

Endringer i loven

Siden 2014 (og for å være mer presis siden 5. november) gjelder det nye regler for å bestå eksamen i trafikkpolitiet. Hvilke endringer ble gjort i loven? Det er faktisk mange av dem.

Så, for det første, nå kan en voksen bestå en eksamen (både teori og autodrome med praktisk kjøring) i enhver by. Og det spiller ingen rolle i hvilken region. For å gjøre dette må du kontakte en hvilken som helst russisk enhet i Statens trafikksikkerhetsinspeksjon, som aksepterer eksamener.

Den andre forandringen er nå en borger som studerte og innlevert med bil med en "automatisk", har ingen rett til å kjøre bil med "mekanikk". Bare dersom han ikke bestiller den tilsvarende eksamenen. En ting til og med - re-entry for de som ikke kunne bestå eksamen fra de tre første gangene, er bare tilgjengelig minst 30 dager senere. Men i virkeligheten tar det mye lenger tid å vente. Fordi trafikkpolitiet nå er veldig store køer, og alt er malt foran. Og resultatet av den teoretiske undersøkelsen er bevart i seks måneder.

Om forberedelsene

Fortsatt nye regler for beståtteksamen i Statens trafiksikkerhetsinspeksjon sier at de kun kan aksepteres av inspektører over 25 år med høyere utdanning og rettighetene til den tilsvarende kategorien. Opplevelsen av deres praktiske kjøring skal være minst fem år.

Den såkalte selvforberedelsen ble også kansellert. Nå er hver person som ønsker å bli en sjåfør, tvunget til å disaccustom seg i en kjøreskole. En annen test kan passeres både ved automatisk girkasse og ved manuell girkasse. Bedre, selvfølgelig, det andre alternativet. Mange mennesker finner det vanskelig å ri en "mekaniker", men så på en "automatisk maskin" - det er enkelt. Og bilen må ikke velges utelukkende med en mekanisk overføring.

Aldersbegrensninger og søknad

Selv nye regler for bestått eksamen ved Statens Trafiksikkerhetsinspektorat sier at fra nå av kan du sende en søknad elektronisk. Til dette formål er det opprettet en enkelt portal for statlige tjenester. Og hvis personen som er ugyldig ønsker å bestå eksamen, vil de bare ta den i en spesielt utstyrt bil. Alt må overholde medisinske forskrifter.

Og til slutt en endring, som inneholder nye regler for bestått eksamen i trafikkpolitiet. Fra nå av kan 16-åringer også få rettigheter. Men unge, som ikke har 18, må bli presentert med skriftlig avtale fra foreldrene eller foresatte.

dokumenter

Det var nye regler for bestått eksamen ved Statens Trafiksikkerhetsinspektorat, men kravene til dokumenter forblev de samme. For å få rettighetene, er det nødvendig å samle noen papirer. Først denne uttalelsen. De er gitt enten elektronisk eller personlig. Den andre er passet. Også medisinsk sertifikat av den etablerte prøven og sertifikatet om opphør av kjøreskole. Og som allerede nevnt ovenfor, hvis kandidaten til sjåfører ikke er 18, trenger du bekreftelse fra foreldrene.

Kvitteringen for betaling av statlig plikt er ikke nødvendig. Dette vil bli påkrevet etterpå - etter å ha bestått alle tre eksamenene. Men når dokumentene blir vurdert, vil det være mulig å takle hovedoppgaven. Nemlig overgivelsen av de beryktede undersøkelsene.

selvoppgivelse

Så det er noe å klargjøre. Det skjer at elevene ikke tar det fra første gang, men nybakken på førerkolen vil ikke være snart. Forklart alle de store køene. Innsparinger er virkelig malt i uker (og til og med måneder) fremover. Derfor, mange mennesker, ikke å vente, ta dokumenter og bestemmer seg for å ta inn en annen by. Men de nye reglene for bestått eksamen ved Statens trafiksikkerhetsinspektorat (i Russland) har blitt tøffere. Nå kan kandidater til sjåfører ikke gjøre det selv. De må definitivt overføres til en lokal kjøreskole, slik at de er godkjent på den listen. Mest sannsynlig vil det ikke bli gjort gratis. Men kostnaden for å forhandle med direktøren til førerkolen.

Å ta opp på dette spørsmålet er det nødvendig etter at dokumenter i GAI sjekker opp. Vanligvis tar det omtrent en måned. Fordi fra den lokale trafikkpolitiet skulle sende inn en forespørsel til byen der kandidaten til sjåførene studerte - for å sjekke om han faktisk mottok et sertifikat for yrkesopplæring der.

Hva er neste?

Når alle problemer med behandling av dokumenter i SAI og overføring til annen kjøreskole vil bli løst, forblir det bare å vente på datoen. Selvfølgelig, hvis byen er helt fremmed, er det tilrådelig å minst et par ganger å reise langs ruten ved å ansette en instruktør fra samme kjøreskole. Fortsatt å bli vant til bilen og bli kjent med den lokale veien.

Og selvfølgelig må vi gjenta reglene. De nye reglene for eksamen i Statens trafiksikkerhetsinspeksjon i Russland sier at en teoretisk eksamen kan testes hver 7. dag. Tidligere var gapet 3 dager. Derfor, for ikke å kaste bort ekstra tid, er det bedre å tilbringe et par dager som gjentar og crammerer teorien. Likevel er dette riktig, dette er kunnskapen som vil være nyttig i praksis.

teori

Tidligere i år var det rykt om at trafikkpolisen godkjente nye regler for å få førerkort i Russland. Og dermed, bestått eksamenene - også. Spesielt "hyggelig" nyheter handlet om den teoretiske eksamen. Det ble sagt at nye forhold snart ville begynne å fungere. At de angivelig vil avbryte to rettigheter til feil. Og hvis det tidligere var mulig å lage to blotter og svare på 18 spørsmål ut av 20, vil det nå være nødvendig å gi de riktige svarene på alle spørsmålene i testen. Som er nesten umulig. Bare hvis du ikke lærer alt perfekt.

Teorien handler om flere emner. Dette er de viktigste bestemmelsene om kjøretøyets opptak til drift. Også normer i Russlands lover om trafiksikkerhet. Og selvfølgelig bestemmelsene om kriminelle, administrative og sivile ansvar for bilister. Selvfølgelig inneholder teorien grunnleggende om sikker maskinstyring og medisin, det vil si spørsmål om hvordan man skal handle når man gir førstehjelp til ofrene i en ulykke.

Totalt er det førti billetter. Og i hver - 20 spørsmål. Totalt 800. Det anbefales å først lese boken med reglene og deretter gå gjennom "Marathon-800", det er alle spørsmålene på rad, men blandet hverandre.

autodrome

Og hva med de nye undersøkelsene? Bestillingen for å bestå eksamen i trafikkpolitiet er kjent for alle: først teorien, da - kretsen, og den siste - byen. Så, med hensyn til nettstedet: tre elementer overgis. Det er fem totalt. Den første er flyover (du må gå av løperen på vei oppover), den andre er den parallelle parkeringsplassen, den tredje er slangen, den fjerde er treveis-svingen og den femte er bakstoppet i garasjen. Ikke alle elementene er enkle. Noen har problemer med parkering (betraktes som den vanskeligste), noen - med et stopp i garasjen.

Generelt, når en kandidat for sjåfører sitter bak rattet, vet han ikke hva han egentlig skal utføre nå. Inspektør selv taler oppgaven. For eksempel, første trestle. Kandidaten klarer oppgaven, inspektøren legger et merke i eksamensarket og tildeler neste element. Praksis viser at slangen og flyover er obligatoriske. Men det tredje elementet er et mysterium. Ofte er dette selvfølgelig parallell parkering, siden det regnes som det vanskeligste. Mindre ofte - en sving i tre trinn. Generelt må du være forberedt på alt.

Praktisk kjøring

Snakker om hva som er de nye reglene for å bestå eksamen for rettighetene i Statens Trafiksikkerhetsinspektorat, man kan ikke unnlate å merke seg det tredje og siste skrittet at hver sjåførkandidat må passere på den etterlengtede sertifiseringen.

Byen er den vanskeligste. Fordi noen er tapt og glemmer alt han kan. Noen er veldig bekymret og kan ikke konsentrere seg. Resten er bare redd for inspektøren. Og det er mange andre grunner. Men hvis du vil passere første gang, må du håndtere dem alle. Ovenfor ble det sagt om hva de nye regler for å passere / re-passere eksamen for rettighetene i trafikkpolitiet. Og det ble sagt at det å vente på dette øyeblikket er veldig lenge. For å unngå å miste penger for ekstra klasser og, viktigst av alt, nerver, må du samle inn og overlevere umiddelbart.

Totalt kan du score 4 poeng for feil, mens det vil bli vurdert at personen har bestått testen. Men hvis han tjener 5, så er det veldig dårlig. Ikke gå glipp av en fotgjenger? Ikke bestått. Har igjen på disken? For ikke bestått. Har den krysset den doble, faste linjen? Også! Eller, kanskje parkert på feil sted? Dette er selvsagt også 5 poeng og ikke en håpløs "by". De nye reglene for å ta eksamen på Statens Trafiksikkerhetsinspektorat for å skaffe seg rettigheter er svært sterke. Faktisk er det ikke en eneste rett til å gjøre en feil. Det er viktig å huske dette.

Trifles som kan ødelegge alt

De nye reglene for å bestå eksamen i trafikkpolitiet etter kategorier er strenge. Poeng kan fjernes for noe. Jeg festet ikke beltet mitt - minus poengsummen. Har du slått på svarsignalet på eller av i tide? Også minus poengsummen. Har du valgt feil hastighet (for høy eller for lav)? En annen minus poengsummen. Skarpt braked? Too. Brukte ikke speil? Også poenget er fjernet. Spesielt mange støter sistnevnte. Hvordan bevise inspektøren at du brukte speil? Nei, hvis det virket for ham at denne tilstanden ikke var oppfylt. Derfor er det bedre å slå på hodet ditt demonstrert, og ikke bare for å oversette øynene dine. Og forresten, hvis kandidaten gjorde overtredelsene som er nevnt ovenfor under overgivelsen, så går han til å ta igjen alt. Det virker, samlet på en liten stund! Men dette er alt straffbart. Det er nødvendig å huske denne nyansen.

Viktig å vite

Siden 11. august 2014 har enkelte endringer blitt innført i loven om programmet for opplæring av kandidater til sjåfører. For det første har kravene til kjøreskoler blitt tøffere. Hver skal ha sin egen plattform, gode, ubrytelige maskiner og høyt kvalifiserte instruktører.

Og treningen har ennå ikke gitt for to moduler. Den første er grunnleggende. Det må bestås av alle de som først får rettighetene. Blokken varer 84 timer. Alt er studert: trafikkregler, medisinske grunnleggende, psykologiske veisituasjoner, fotgjengere og hvordan de skal håndtere dem. Pluss, selvfølgelig, praktisk kjøring.

En spesiell modul er bestått av personer som allerede har førerkort, men vil ha en annen kategori. Deretter blir kandidaten opplært i henhold til spesifikasjonen valgt av ham. Anta at hvis han har en kategori "B" -rettigheter (biler), men han trenger "C" (lastebiler), vil han lære å kjøre tilsvarende kjøretøy og mester lignende regler.

Internasjonalt førerkort

Så det er verdt å ta en pause fra emnet for å ta eksamen og berøre temaet å skaffe internasjonale rettigheter. For å få dem, er det nødvendig å presentere en tilsvarende søknad til SAI, et sivilpass og et medisinsk sertifikat. Neste - Russisk førerkort og personlige bilder tatt på matt papir. Generelt trenger vi ett bilde, men det er bedre å ta med noen. Deres format er 35 x 45 mm. Under de nye reglene kan et internasjonalt sertifikat utstedes til alle som har et russisk sertifikat. Naturligvis uten å bestå noen eksamener. De er gyldige i maksimalt tre år. Men hvis det på tidspunktet da en person utstedte dem, var russiske rettigheter for eksempel gyldige, for eksempel 12 måneder, da vil de internasjonale ha samme utløpsdato.

Generelt er dette emnet detaljert og ikke ubetydelig. Hvert år endres noe, og noen innovasjoner blir vedtatt. Det ble sagt at de selv vil begynne å utstede midlertidige rettigheter - først i et år, og deretter i lang tid, men bare hvis personen forlater det uten bøter og brudd. Videre vil betingelsene for å skaffe dem forbli det samme. Men så langt, heldigvis, har ingenting blitt hørt om vedtakelsen av denne loven, slik at du kan forbli rolig. Men likevel få rettigheter med en gang.