Russiske "treshka» BMW 318i

BMW "tre rubler," med en "318і" utstyrt med to-liters motor, ikke samles i Tyskland, som det kan vurdere hvilken som helst bil entusiast, og i Russland.

Utseende BMW 318i utgivelse i 2001 og 2002 er ikke mye annerledes. Har forandret seg, "cut øye" foran optikk, en kutte. I tillegg har blinklys skjult bak et gjennomsiktig glass og utvidet "nese" grille. Profilen til karosseriet og enda mindre har endret seg: det vyshtampovka side, og fôr Maskinen har mottatt en modifisert bakre støtfanger og nye lys.

Alle disse relativt små endringer, kombinert med den nye 16-tommers hjul med stålfelger, fest dynamisk utseende BMW 318i. Bilde av en bil - et levende eksempel på dette.

Salon forble uendret. Torpedo første omgang fokusert på føreren. "Arbeidsplassen" vil være praktisk for en person med noen bygge. En ulempe kan virke - en viss visuell stivhet.

Plass for baksetepassasjerene BMW 318i er helt nok, men landing-landing er ikke like bra som front, som lett kan bli hekta foten bak baren.

Under panseret plassert liters motor. En litt uvanlig at motoren er nesten utelukkende lokalisert i basen - tjener ikke mer enn 10 cm bak den fremre aksel. Det samme Enheten er montert i en vinkel på omtrent 20 grader, i stedet for vertikalt, og forskjøvet til høyre i forhold til den sentrale akse.

Venstre Skjerm med et skilt "Autotor" indikerer at bilen skulle på anlegget Kaliningrad. Dette reduserte kostnader sammenlignet med den samme, men samlet i Tyskland med 20%. BMW 318i, som prisen er rundt 37 000 euro for den tyske forsamlingen, 7000 dyrere enn innenlands. Maskinen, laget i Russland, vil koste 30.000 euro. Til tross for prisen, kvaliteten på "avtotorovskoy" bygge en bedre Tyskland at inspektørene har gjentatte ganger bekreftet München.

Når tomgang, motoren er faktisk ikke hørbar og synlig skjelver på baksiden av bilen (støy isolasjon på BMW har alltid vært på et høyt nivå). Blokken er skråstilt i en vinkel på 20 grader, for å minimere vibrasjoner fra en motor i drift.

På BMW 318i er satt automatgir. Girskift skjer forsiktig, raskt og tilstrekkelig.

Kraftenheten er utstyrt ventiltronic system er i stand til å levere et dreiemoment på 200 Nm ved 3500 omdr / min. Bilene også satt Doppel-Vanos system ved hjelp av hvilken det maksimale dreiemomentet holdes i et stort hastighetsområde.

BMW 318i ble mer aggressive på veien. Bilen er i stand til å "skyte" i høy hastighet. Til en verdi av 100 km / t "treshka" akselererer på bare 10 sekunder. Den maksimale hastigheten på bilen er 214 km / t, noe som er mer enn et resultat av åtte km / t.

De nye systemene har en positiv innvirkning på kjøretøyets effektivitet. Føleren, som viser det øyeblikkelige forbruk, er nesten alltid ligger i den ytterste stilling til høyre, men den gjennomsnittlige brenselforbruk som er mindre enn 8 liter per 100 km. BMW, montert i Kaliningrad, kan arbeide jevnt med bensin oktantall som - ikke mindre enn 91, og tysk - minst 95.

Dette er en enkel og godt styrt bil, som vil bringe eieren mange hyggelige følelser.