VAZ-2114 bensin pumpe: driftsprinsipper, enheter, kretser, og typisk skader

I moderne biler, VAZ-2114 og det egentlig er, i stedet for forgasseren drivstoffsystemet injektor installert. Dessuten er maskinen utstyrt med en moderne bensininnsprøytning. En annen viktig enhet i kraftsystemet på bilen i Vaz-2114 - bensinpumpen. Denne pumpe plassert i drivstofftanken. Hovedoppgaven for dette utstyret - for å skape arbeidstrykket i drivstoffsystemet. Det kan være opp til 8 atmosfærer, men oftere brennstoffet pumpes under trykk på 300-400 kPa. Når det gjelder ytelse, kan dette utstyret pumpe opp til 80 liter brennstoff pr time.

Som med alle andre systemer i bilen VAZ-2114, kan drivstoffpumpen svikter. Med hensyn til levetid, kan det variere betydelig, siden det i stor grad påvirker kvaliteten på drivstoffet. Vurdere sin struktur, drift prinsippet, samt typiske feil og reparasjon og utskifting teknikker.

Hvordan drivstoffsystemet VAZ-2114

Kraftforsyningssystemet omfatter en brennstoffmodul linje samt filtre og injektorer. Drivstoff modul omfatter direkte pumpe, nivåfølere, flottør, så vel som den primære drivstoff filterduken.

Netto drivstoffpumpe VAZ-2114 er plassert i innsugningsrøret. Den utmerker seg ved en finmasket struktur, og derfor bibeholder det store forurensende stoffer som kan skade deler av pumpen og kraftforsyningen.

Utformingen av brenselpumpen

Når det gjelder selve elementet, er det en membrantypen. Prinsippet for driften er basert på en elektrisk driv. Makt til motorvogn utføres av nettverket. Hovedkomponenten - en spesiell membran som under drift av motoren kan utføre frem- og tilbakegående bevegelse.

Node membransystemet eller gidronagnetatelya nødvendigvis å utforme en sikkerhetsventil som tjener til å frigjøre trykk. Det er også en kontrollventil plassert i utløpet av anordningen. Det er nødvendig for å hindre at drivstoffet å trenge inn fra kraftforsyningen til tanken. Videre er den utført via en trykkbevaringen i systemet når pumpen er slått av.

Med hensyn til prinsippet for drift av den mekaniske gidronagnetatelya, blir de delt inn i sentrifugal- og fortrengningspumper. Førstnevnte kan være en turbintype, hvor arbeidsstykket er i likhet med løpehjulet med et stort antall blader. Den andre utstyr kan være en valse-typen.

Bilen VAZ-2114 drivstoffpumpen er i stadig vaskes med en brennbar væske, selv om drivstoffet i tanken litt. Denne utformingen er brukt for den elektriske motor avkjøles, fordi i prosessen oppvarmes det sterkt nok.

Prinsippet for operasjonen

Således, en bensin pumpe injektor VAZ-2114 - dette er ingenting som en liten elektrisk motor, som bærer brennstoffet og pumpe for å skape det nødvendige trykknivået i brennstoffskinne og drivstoffsystem.

I det øyeblikk når tenningen er slått på, et signal fra datamaskinen kommer til dette elementet. Ved siden av innretningen den elektriske strømmen flyter. De første få sekunder vil den rotasjon av motoren (dette er nødvendig for å skape det nødvendige driftstrykk). Interessant, at hvis i to eller tre sekunder, gjør den integrerte datamaskinen ikke motta data fra pumpen, slår den av den elektriske motoren. Dette gjøres for sikkerhet.

Du kan høre hvordan drivstoffpumpen i de første sekunder etter at motoren starter. Således blir brennstoffet suges gjennom en slange direkte inn i pumpen, og så fremvist ved hjelp av en enveisventil. Ytterligere bensin passerer gjennom et filter og deretter inn i motoren. Og så virker det bensin pumpe VAZ-2114. Ordningen er enkel nok. Den elektriske motor av brenselpumpen startes bare når motorkjøretøyet kjører.

Typiske feil med tilhørende symptomer

VAZ-2114 - er en veldig spesiell bil, kjøp av som ikke krever store budsjetter. Også koste eieren og tjenesten er billig. Og selv om tjenesten av noen utenlandske biler billigere, her reservedeler for VAZ det raskere og enklere i hvilken som helst butikk, selv i de mest fjerntliggende områder. Et vanlig problem i en bil VAZ-2114 - bensinpumpen. Han har ikke pumpe drivstoff.

Her, for eksempel, en typisk situasjon - motoren stoppet. Når du prøver å starte bilen, gjorde hun heller ikke starte eller starter og til og med ritt, men etter et par meter bak boder. Etter kontroll av batteriet er kun en bensin pumpe. Vurdere de mest typiske feil på dette nettstedet og lære hvordan å eliminere brudd.

tegn på skade

De første tegn som forteller at pumpen ikke fungerer - det er banalt motorhavari å starte. Selvsagt, hvis motoren ikke fungerer, kan alt skje, men ofte etter stearinlys sjekker og feil ECU fortsatt pumpe.

Et annet punkt - trykket i brennstoffsystemet. Når enheten er OK, så i linjene er 3,2 bar. I henhold til drivstoff skinnen med 1,5 liters motor trykknivåer i området 285 til 325 kPa, til en 1,6 liters motor - 375-390 kPa.

Som det ofte er tilfelle, denne situasjon, når pumpen ikke mottar et signal etter at tenningen er slått på. Typisk hører føreren en svak vibrasjon, som rapporterer en normalt opererer enhet, men i dette tilfellet er det ingen vibrasjon. Oftest er problemet i ledningene. Motoren kan begynne å nappe før eller like ved lave hastigheter. Det virker ikke selve pumpen eller mesh sil.

Alle disse problemene kan bli korrigert. Ikke umiddelbart løpe til nærmeste butikk. Bytte av bensinpumpen VAZ-2114 vil koste fra 2.000 rubler for kjøp av en enhet, eller 1.000 rubler når du kjøper bare pumpen. Blant årsakene kan også være en sikring, et relé, en løs masse av elektriske kontakter.

trykksystem

Pumpe, som kjent, må for å skape trykk i brennstoffsystemet. For å gjøre en korrekt diagnose eller i det hele tatt utelate pumpen, er det nødvendig å utføre trykkmålinger. Således normalt trykk ved tomgang - 2,6 atmosfærer og tenning - 3, no settet controller - 3,3, med klem vask - 7. Et trykk på gasspedalen normaltrykk vil være 3 til 2,5 atm . Målinger blir gjort i disse landene med en trykkmåler, som er et lite område. Under panseret er passende, trykkmåler er knyttet til den.

Dersom tenningen er slått på manometeret er nær null, deretter brutt trykkregulator. Når trykket på den gass nål nær null - drivstoffpumpen er defekt. Da hun sakte krypende opp, er det verdt en titt i hva staten bensinpumpen filter VAZ-2114.

Kontakt ledninger

Instrumentet kommer tre ledninger. Denne positive ledning, henholdsvis, og den negative ledende drivstoffnivågiver. En av grunnene til at pumpen ikke virker - underernæring. Etter at trykket er verdt å sjekke kontakter.

Dette kan gjøres ved hjelp av en pære. Den er festet på ledningen og feste til utsiden av pumpejekk. Etter innkopling av tenningslampe skal nå blinke. Hvis det fortsatt ikke fungerer, sjekk den interne kontakter.

Hvis ved testing av en ekstern kontakt lampen ikke tennes, så i sin tur koblet til de negative og positive kontakter som er koblet fra pumpen til vekten av instrumentet, og deretter bytte til bensinpumpen VAZ-2114. Når den negative klemme er koblet til jord og lys blinket - defekt kontakt. Hvis ikke - ikke fungerer positiv kontakt. Hvis kontakten på releet, og lampen lyser opp, så du bør sjekke ledningene fra pumpen til stafetten.

motor

Slik bekrefter behovet er det samme lyset. Ledning det er festet til en av motorklemmene og omfatter tenning. Hvis lampen er tent og slukket, må du bytte ut motoren.

vekt

Hvis kontaktene alt er i orden, sjekke tilstanden av massen. Det kan ikke være for godt fast. Fester den i en hånd området under dashbordet. For å kontrollere og reparere ren plastdelen under håndbremsen, ta ut gulv. Så trimmet, og fast forbundet med pumpemassen.

relé

Hvor er masse, og releet er plassert. I en ideell situasjon, tid for noen sekunder tenningen element starter pumpen på og av. Hvis trykknivået er normalt og releet ikke fungerer, så må du ta av frontpanelet, som lukker kontakter lyd. På passasjersiden, kan du se tre enheter. Bunnen - dette er stafetten. Hvis når du slår tenningsnøkkelen klikk, så det fungerer. Ellers er det bedre å erstatte det. Det er billig.

sikring

Dette er det siste trinn i diagnose. For de som ikke vet hvor bensinpumpen sikringen er VAZ-2114, og ligger på samme sted og stafetten. Det kan ses fra hytta. For å komme til sin beste gjennom panseret.

Så under panseret nær frontruten er en boks. Det må være åpen og se etter toppvern. Styrke på sin 15 A. Videre står det at det er for drivstoffet skinnen. Hvis en kontakt sikring, så han er i live. Hvis kontakten ikke er i orden, må sikringen byttes ut.

Dette er den typiske skyld er denne noden og således den ovenfor beskrevne måte kan teste den.