Bytte av servostyringsvæsken: hvordan gjør du dette?

Å eie din egen bil er veldig praktisk, du kan komme til ethvert sted når som helst på dagen. I tillegg, hvis det ikke bare er en bil, men en elegant modell fra en kjent produsent, vil det være en stor glede å kjøre på en "jernhest". Og riktig vedlikehold av bilen vil øke tiden for driften, og det er nødvendig å ta hensyn til selv små problemer. Tross alt vil rettidig eliminering av problemer bidra til å forhindre skade på store deler av maskinen. For eksempel hindrer forebyggende utskifting av servostyringsvæsken kostbare reparasjoner av denne enheten i servicesenteret. La oss vurdere dette problemet mer detaljert.

Hva er servostyring

Servostyringen er designet for å gi en komfortabel kjøring på veien når du svinger, samt å beskytte bilen mot brudd under støt, støt når du kjører over fremspring og groper, og selv når dekket er punktert med betydelig hastighet. Denne enheten består av en pumpe, en distributør, en hydraulisk sylinder, et fluidreservoar (tank) og tilkoblingsslanger. Samtidig vil en tidsmessig erstatning av servostyringsvæsken øke levetiden til alle elementene i systemet.

Som regel er den hydrauliske boosteren montert i styringsmekanismen eller mellom styreverket og kroppen. Arbeidet til denne enheten er basert på prinsippet om væskesirkulasjon gjennom det kraftstyrte systemet, og eliminerer friksjon i styremedlemmets elementer. Bevegelsen av spesialvæsken utføres under pumpens trykk, som er festet til bilmonteringen og drevet av en bånddrift fra knelakselen. På høytrykksslanger går væsken fra tanken til distributøren og derfra til den hydrauliske sylinderen, og tilbake til reservoaret rammes slangene der trykket er lavere.

Forebyggende inspeksjon

For å hindre mer alvorlig skade, er det nødvendig å foreta en diagnostisk inspeksjon i spesialiserte sentre, samt å kontrollere elementene i systemet selv. I dette tilfellet er det nødvendig å bytte ut servostyringsvæsken når følgende tegn på funksjonsfeil oppstår:

• Utseendet til karakteristiske lyder under roret (f.eks. En lyd som minner om gummibruk mot en fuktig metalloverflate).
• Små dips når du setter roret på en stående bil.
• Plakk på veggene på tanken, med tung forurensning, må du kanskje skifte tanken selv.
• Fargen på væsken har forandret seg - den har blitt mørkere, i tillegg kan lukten av brenning vises.

Arbeidsordre

Bytte av servostyringsvæsken er ikke veldig vanskelig, og du kan selv gjøre det uten å slå til et teknisk senter. For å gjøre dette kan du trenge følgende verktøy og materialer:

• En stor sprøyte;
• Gummi rør;
• tang;
• skrutrekker;
• Liten kapasitet for brukt væske;
• jack;
• Hansker og klut for blotting;
• Servostyringsvæske.

Arbeidsordren består av følgende faser:

1. Løft motoren og ta av tanken med motoren av. Det må inspiseres for skade.
2. Koble returrøret og drenne væsken fra reservoaret i beholderen ved å plassere kluten slik at oljen ikke kommer på bildelen.
3. Koble gummirøret til kontakten på returslangen og fjern den gamle oljen.
4. Løft forhjulene med en kappe for enkel å snu, start motoren og etter en stund (5-6 minutter), må du gjøre flere svinger av roret til ekstremstilling, til den gjenværende gamle væsken er utladet til slutten
   

5. Koble returslangen til sin opprinnelige posisjon og skift ut reservoaret. Deretter helles ny væske opp til maks. Det er viktig å bruke det anbefalte merkevaren til produktet i bruksanvisningen til bilen.
6. Slå på motoren og fortsett å dreie hjulene slik at luft kan rømme fra tanken.

På denne måten erstattes hydraulikkvæsken. Denne prosessen er ikke vanskelig, du kan gjøre det selv, mens du sparer på inspeksjon i teknisk senter. Riktig vedlikehold av bilen din vil øke levetiden, og kunnskapen om slike enkle operasjoner vil bidra til å holde bilens deler i god stand.