Ulykke - det er ... Trafikkulykke

Ulykke - en hendelse som skjedde på veien mens du kjører bilen (bilen), og med sin deltakelse. Som et resultat, han såre folk, ødelagte biler, bygninger, last eller har lidd andre skader av vesentlig karakter.

Den tretti av mai 1896 skjedde den første ulykken. Det var i New York. Deretter møtte og elektrisk sykkel, noe som er grunnen til at folk skadet beinet.

Og hva skjer på veien i dag, og hvordan reglene regulerer hendelsen, vi lærer av artikkelen.

Bilen - et middel til økt fare

I seg selv bærer kjøretøyet faren. Derfor sjåfører bør være klar over dette, og være spesielt forsiktig. Men i virkeligheten, dessverre, det er tilfeller når folk sitter bak rattet beruset. Videre statistikken viste at selv de sjåfører som er på farten lytte til musikk, er mer sannsynlig å overskride den tillatte hastighet, og som en konsekvens, oftere komme i en ulykke. Dette skyldes redusert oppmerksomhet til veiforhold.

Andre brudd på reglene, på grunn av noe som øker risikoen for å få inn i en ulykke er:

• telefonsamtaler,
• ignorerer setebelter;
• feilaktig drift av kjøretøyet;
• overdreven sjåførslitasje;
• røyking,
• mat;
• justering av elektroniske enheter.

Komme inn i en ulykke - det er ingen grunn for forekomst av juridisk ansvar. Men i tilfelle, eller fordi krenket den loven. I samsvar med sine regler oppstår administrativ eller strafferettslig ansvar.

trafikanter

Denne kategorien omfatter personer som har vært involvert med bevegelse. Det er sjåfør, passasjer, fotgjenger.

Til driverne er ikke bare personer som kontrollerer alle kjøretøy, men deres sjåfører flokk, fester, de er på veien. Også en person som bare lærer å kjøre.

Fotgjengere er de som ikke har vært inne i bilen og ikke utføre arbeid på veien. I tillegg til folk som går på gaten, de er syklister, rullestolbrukere uten motor, folk trekke en slede, barnevogn. Folk som utfører arbeid på veien, gjelder ikke for fotgjengere. For dem, samtidig må tas sikkerhetstiltak.

Dessverre, folk lider når ulykker skjer. Ulykker kan skje med eller uten ofrene. Døde er en person som døde i ulykken på stedet eller innen sju dager etter. Den sårede er en person som er skadet som følge av som krevde sykehusinnleggelse for en periode ikke mindre enn en dag.

Fordele de grunnleggende funksjonene har skjedd med deltakelse av auto-ulykken:

• det alltid skjer med deltakelse av folket,
• Det kommer på veien;
• det er negative konsekvenser.

klassifisering

En ulykke kan være av forskjellige typer. Vurdere de viktigste.

1. Ved kollisjon av kjøretøyet kolliderer med hverandre, et tog i bevegelse eller annen konstruksjon på jernbanen. Sammenstøtene er den side, forover og bakover.
2. Når bilen ruller over, snakke om rollover. Det kan oppstå som følge av dårlig vær, en bil feil, feil montering og plassering av varene, eller brudd på reglene.
3. En annen type sted med deltakelse av bilulykke er en kollisjon med en hindring. I dette tilfellet, bilen treffer en statisk objekt eller begår en kjøre over ham.
4. Traff en fotgjenger kan skje på veien, og på sidelinjen.
5. Treffer en syklist finner sted når sistnevnte beveger seg.
6. Treffer et dyr anses å være perfekt, når bilen kjørte over ham, eller når dyret han traff bilen og på samme tid folk har blitt skadet eller ødelagt eiendom karakter.
7. Hit en hest og transport, når dyrene er også beveger seg i et team eller selv rammet kjøretøyet.
8. Noen ulykken - en ulykke der en passasjer falt fra et kjøretøy i bevegelse, - har sine egne særtrekk. De er klassifisert som en passasjer i høst hvis andre alternativer ulykker utmerkelse til den foreliggende sak ikke passer.
9. Reglene er det et element "andre typer ulykker." Dette er hendelser som ikke kan henføres til de tidligere arter, men samtidig har alle tegn på en trafikkulykke.

faktorer som påvirker

De viktigste faktorene som har en trafikkulykke sted, er som følger:

1. Dynamisk effekt som et resultat av en ekstremt bråstopp kjøretøy.
2. Skader fra rusk eller deler av maskinen.
3. Langvarig sammentrykning av klemdelen på TC.
4. Påvirkning av temperatur og gasser i tilfelle av brann eller visse grupper av forbindelser med deltakelse av kjøretøyer som frakter farlig gods.

Subjektive og objektive grunner

Årsakene til trafikkulykker er delt inn i subjektiv og objektiv.

Det første tilfellet av brudd på trafikkregler og bilens sikkerhet og bruk regler.

Målet er:

• dårlig utformet veier;
• Belysningen er dårlig;
• utilfredsstillende tilstand av veibanen.

Hvis sjåføren forstår årsakene til trafikkulykker og deres forhold, gjør analysen, blir det mer lovlydige. De mest effektive forebyggende mekanismer er ikke teoretisk undervisning og analyse av virkelige tilfeller av ulykker.

Sjåføren kan bli overarbeidet og sove bak rattet. På den annen side kan det påvirke sin uerfarenhet, og så videre. Blant kjøretøy feil ofte de fører til ulykker ødelagte bremser, styring, lys og mer.

veitrafikk

Brudd på trafikkreglene - som er den viktigste årsaken som fører til ulykker. Hver driver bør vite at slik trafikk. Dette er et svært komplekst system av sosio-teknisk art, som innebærer både driverne som styrer bilen, og fotgjengere. Noen kategorier er gjenstand for ytterligere vern, for eksempel når du bærer farlig gods. Men noen ytterligere dokumenter bør ikke være i strid med SDA.

Samtidig er det viktig å forstå at trafikken ikke er begrenset til veien som bilen er i bevegelse. Ulykken vil bli kvalifisert som sådan, hvis det skjedde i gården, og i lukket område, på parkeringsplassen, og selv i feltet.

På grunn av hva en eventuell ulykke

Statistikk sier følgende:

• I de fleste ulykker oppstår på grunn av bærerkontrollen drukket (25%).
• På grunn av loven tillater 17% ulykke overflødig hastighet skjer.
• På grunn av feil gjenoppbygge og manøvrer, U-svinger eller svinger går opp til 9% av ulykkene.
• Som et resultat av brudd på reglene om forbikjøring skje 15% av ulykkene.

I tillegg finnes det tilfeller der det ikke observert klaring mellom TS kø av reiser, er en plutselig brems ikke et signal for å gjenoppbygge eller annen manøvrering og så videre.

Å gjøre en ulykke

Hvis ulykken hadde alvorlige konsekvenser, forlater deretter scenen Task Force etterforsker for å gjennomføre straffesaker, eksperter og leger. Når ulykken ofre uten nok, og en ansatt DPS.

Uansett, trekker inspektøren primærdokumentasjon, som må fikses alle omstendighetene rundt hendelsen. Derfor deltakerne, inkludert gjerningsmannen av ulykken, samt vitner, har samtidig fremme.

Den primære dokumenter omfatter følgende:

• krets ulykke ;
• forklaring av deltakerne;
• hjelpe;
• rapport av undersøkelsen steder;
• tehsostoyaniya TS protokoll;
• nøkterne kontrollprotokoll;
• dokumentere opptak bevis.

Hvis hendelsen var det ingen skader og dødsfall, og skaden er ikke mer enn 500 ganger minstelønnen, administrative ansvar. Ellers vil straffesaken, og de skyldige være ansvarlig for en kriminell handling. Selv om, selv om saken går til straffesak, kan partene bli enige, og skadelidte kan gjelde for terminering av UD. Til tross for at kompensasjonen til ofrene skal utpeke bare retten, kan den skyldige frivillig gjøre det godt igjen.

Å undersøke, og hvis utført auto-teknisk kompetanse (eller uavhengig undersøkelse av ulykken), trenger du en full pakke av følgende dokumenter:

• alle de viktigste dokumentene nevnt ovenfor;
• protokollstyre nøkterne ved hjelp av rør eller andre tehsredstv;
• etterforsker eller domstol;
• fasiliteter for studiet;
• under - protokollen av den undersøkende eksperimentet;
• Hjelp Weather Service;
• Bakgrunn for veien profil;
• informasjon om arbeidet med trafikklys;
• protokoller av avhør av vitner.

Det beste er om deltakerne hendelsen vil personlig skrive en forklaring etter avgang fra sjokket. Selv om det kan gjøre og vitner.

Etter ulykken forsikringsselskapet vil avgjøre om betaling og tilbakebetaling.

konklusjon

Trafikkulykker noen ganger oppstå og uavhengig av en trafikant. Likevel, de fleste av dem kan unngås. Tross alt, hvis alle driverne vil være klar over den økte risikoen for kjøretøyet på veien og vil følge alle reglene, mange ulykker med dødsfall skje.